Más de 40 vuelos cancelados en Sky Harbor: cómo saber si tu vuelo desde Phoenix está afectado

Phoenix, Arizona. – Cancelaciones y retrasos en el aeropuerto Sky Harbor de Phoenix: a las 4:00 pm. el sitio web registraba, 41 vuelos cancelados y 257 presentan retrasos, el listado muestra información de vuelos cancelados hasta el 8 de noviembre, esto mientras la FAA implementa su orden de reducción de tráfico aéreo debido a la escasez de controladores durante el cierre del gobierno federal.

La medida, que busca aliviar la presión en los aeropuertos con más tráfico del país, se da justo cuando miles de pasajeros se preparan para la temporada alta de viajes por las fiestas. Según la FAA, la reducción comenzó con un 4 % este viernes y aumentará progresivamente hasta llegar al 10 % el 14 de noviembre.

Si tienes un vuelo programado saliendo o llegando a Phoenix, puedes consultar su estatus en el siguiente enlace oficial: https://www.skyharbor.com/flights/

Viajeros ansiosos en EE. UU. mientras las aerolíneas reducen gradualmente vuelos por el cierre del gobierno

Los viajeros en todo Estados Unidos sintieron un poco de alivio este viernes, ya que las aerolíneas en su mayoría se mantuvieron a tiempo, aunque comenzaron a reducir cientos de vuelos diarios debido al cierre del gobierno federal.

Sin embargo, persiste la preocupación, ya que se espera que en los próximos días se cancelen más vuelos para cumplir con la orden de la Administración Federal de Aviación (FAA) de reducir el servicio en los aeropuertos más transitados.

Mientras algunos pasajeros hacían planes de respaldo o reservaban autos rentados, las más de 800 rutas canceladas el viernes representaban solo una pequeña parte del total de vuelos a nivel nacional.

Aun así, los viajeros enfrentaron cancelaciones de último minuto y largas filas de seguridad en los 40 aeropuertos afectados por la desaceleración, incluidos los grandes centros de Atlanta, Dallas, Denver y Charlotte, en Carolina del Norte.

Las aerolíneas prevén interrupciones limitadas durante el fin de semana y recalcan que los vuelos internacionales no deberían verse afectados. Pero el caos podría intensificarse si el cierre se prolonga y se acerca al feriado de Acción de Gracias, dentro de unas pocas semanas.

Se espera que la normalidad en los vuelos tarde varios días incluso después de que se levante la orden de reducir el servicio.

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Largas filas y, para algunos, largos trayectos

Quienes llegaron antes del amanecer al aeropuerto internacional George Bush, en Houston, enfrentaron filas de seguridad que apenas avanzaban, al punto que algunos pasajeros se acostaron en el suelo mientras esperaban.

“Las filas serpenteaban por todas partes”, contó Cara Bergeron, después de volar de Houston a Atlanta. “Nunca había visto algo así”.

Otros no tuvieron tanta suerte.

Karen Soika, de Greenwich, Connecticut, descubrió que su vuelo desde Newark, Nueva Jersey, había sido reprogramado una hora antes. Luego se enteró de que el avión en realidad salía desde el aeropuerto JFK de Nueva York, a más de una hora de distancia.

“Soy cirujana, estoy acostumbrada al caos”, dijo. Intentó sin éxito alquilar un auto para llegar a Utah, donde pasaría el fin de semana, antes de optar por una alternativa sacada de una película.

“Voy a rentar un camión de U-Haul y voy a manejar cruzando el país”, explicó Soika, quien asesora escenas médicas para un derivado de la serie Yellowstone.

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Las aerolíneas se apresuran a reubicar pasajeros

Más de 800 vuelos fueron cancelados el viernes en todo el país, cuatro veces más que el día anterior, según FlightAware, un sitio que rastrea interrupciones aéreas.

Los aeropuertos de Chicago, Atlanta, Denver y Dallas encabezaron la lista con más afectaciones, de acuerdo con el reporte.

No todas las cancelaciones se debieron directamente a la orden de la FAA, que se emitió en medio del creciente agotamiento de los controladores aéreos, quienes trabajan sin recibir salario durante el cierre del gobierno y han comenzado a reportarse enfermos con más frecuencia.

Tanto United Airlines como American Airlines informaron que lograron reubicar rápidamente a la mayoría de sus pasajeros. Un portavoz de United, Josh Freed, aseguró que más de la mitad de los viajeros llegaría a su destino dentro de las cuatro horas posteriores a su horario original.

Las aerolíneas concentraron los recortes en rutas regionales más pequeñas hacia aeropuertos donde operan múltiples vuelos diarios, lo que ayudó a reducir el número de personas afectadas.

Por ejemplo, American redujo sus vuelos diarios de Dallas al noroeste de Arkansas de 10 a 8.

Delta Air Lines canceló alrededor de 170 vuelos el viernes, mientras que American planeó recortar 220 diarios hasta el lunes. Southwest Airlines eliminó unos 120 vuelos ese mismo día.

Algunos pasajeros rápidamente buscaron alternativas, y Hertz reportó un aumento drástico en las rentas de autos de solo ida.

Según la firma de análisis aeronáutico Cirium, muchas de las rutas afectadas el viernes fueron vuelos cortos en el noreste y Florida, además de trayectos entre Dallas y ciudades pequeñas.

La FAA informó que la reducción afectará a todas las aerolíneas comerciales, comenzando con el 4 % de los vuelos en los aeropuertos más concurridos, cifra que aumentará al 10 % la próxima semana.

“No quiero quedarme varada durmiendo en una banca del aeropuerto”, dijo Michele Cuthbert, de Columbus, Ohio, sobre su próximo vuelo a Dallas. “Todos estamos pagando el precio de la política. Somos daños colaterales”.

Si el cierre continúa, podría haber un nuevo impacto antes de las fiestas: casi la mitad de la carga aérea en EE. UU. se transporta en los compartimientos de aviones de pasajeros, lo que podría aumentar los costos de envío de mercancías, explicó Patrick Penfield, profesor de cadena de suministro en la Universidad de Syracuse.

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¿Por qué está ocurriendo esto?

La FAA explicó que los recortes son necesarios para aliviar la presión sobre los controladores aéreos, quienes han trabajado sin salario durante más de un mes. Muchos cumplen jornadas de seis días a la semana con horas extra obligatorias, y cada vez más de ellos están dejando de presentarse debido al estrés financiero y el agotamiento.

“No quiero ver interrupciones ni retrasos”, dijo el secretario de Transporte Sean Duffy a los reporteros en el aeropuerto Ronald Reagan, cerca de Washington.

La orden de la FAA se da mientras la administración Trump aumenta la presión sobre los demócratas en el Congreso para poner fin al cierre del gobierno.

Aunque poner fin al cierre aliviaría la situación de los controladores, la FAA señaló que los recortes de vuelos seguirán vigentes hasta que los datos de seguridad mejoren.

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¿Qué pueden hacer las aerolíneas y los viajeros?

Las aerolíneas están navegando en terreno desconocido, afirmó Kerry Tan, profesor de la Universidad Loyola de Maryland, especializado en la industria aérea.

“La incertidumbre del cierre del gobierno hace difícil que las aerolíneas planifiquen de manera racional su respuesta y optimicen sus operaciones”, explicó.

Según el Departamento de Transporte, las aerolíneas están obligadas a reembolsar a los clientes cuyos vuelos sean cancelados, pero no a cubrir gastos como comida u hospedaje, a menos que la cancelación se deba a causas bajo su control.

Christina Schlegel, quien tiene un vuelo programado a Florida el miércoles antes de un crucero por las Bahamas, dijo que su esposo sugirió manejar si su vuelo se cancela, aunque ella preferiría buscar otro vuelo o aeropuerto.

Schlegel, asesora de viajes de Arlington, Virginia, ha dicho a sus clientes que no entren en pánico, que monitoreen sus vuelos y lleguen temprano al aeropuerto.

“La gente realmente debería pensar: ¿qué más puedo hacer?”, comentó. “¿Puedo investigar ya otras opciones? ¿Qué otros vuelos hay disponibles? Ten esa información lista por si acaso”.