Ley federal en honor a oficial de Arizona endurece castigos migratorios por conducir ebrio

La Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó la semana pasada un proyecto de ley que modifica la Ley de Inmigración y Nacionalidad para convertir la conducción en estado de ebriedad o bajo los efectos del alcohol en un delito que puede llevar a la deportación de inmigrantes ilegales y en motivo para prohibirles el ingreso al país.

“Si vienes a nuestro país de manera ilegal y eliges conducir bajo los efectos, pones vidas en riesgo y deberías ser deportado”, dijo el representante republicano Barry Moore de Alabama. Moore fue el patrocinador del proyecto de ley titulado Ley Jeremy y Angel Seay y Sargento Brandon Mendoza para Proteger Nuestras Comunidades de los DUI de 2025.

La Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó el proyecto de ley con 246 votos a favor y 160 en contra, incluyendo el respaldo de 209 republicanos y 37 demócratas.

A pesar del apoyo mayoritario, el representante republicano Tony Wied, de Wisconsin, decidió criticar a los demócratas al compartir en “X”: “Sorprendentemente, 160 demócratas votaron en contra de esta medida. No les importa tu seguridad.”

Oficial de Arizona es homenajeado en el proyecto de ley

La aprobación del proyecto de ley tiene un significado especial en Arizona, ya que responde a preocupaciones sobre la seguridad comunitaria y el impacto personal.

El 12 de mayo de 2014, Brandon Mendoza, un oficial de policía de Mesa, murió después de una colisión frontal con un conductor ebrio que conducía en el carril equivocado.

El conductor era Raúl Silva-Corona, un hombre indocumentado de 42 años con antecedentes penales, incluyendo robo y agresión a un oficial. Silva-Corona estaba bajo los efectos de la metanfetamina y su nivel de alcohol era tres veces el límite legal.

La muerte de Mendoza dio pie a un debate más amplio sobre la política migratoria en el estado.

El congresista republicano de Arizona, Andy Biggs, compartió en su boletín informativo: “Ninguna familia debería tener que soportar el dolor de los Mendoza. Por eso, estamos haciendo que nuestras comunidades sean más seguras expulsando a los inmigrantes ilegales peligrosos de las comunidades estadounidenses”.

Biggs compartió su gratitud a Moore por aceptar su solicitud de incluir el nombre del sargento Mendoza en el proyecto de ley para “honrar su memoria”.

Los demócratas a nivel nacional han criticado el proyecto de ley, calificándolo de táctica alarmista, que genera temor en las personas en torno a su estatus migratorio.

“No hay absolutamente ninguna evidencia en esa audiencia ni en el informe que demuestre una conexión causal entre el estatus migratorio y la conducción en estado de ebriedad”, declaró la congresista demócrata por Pensilvania, Mary Scanlon. Scanlon votó en contra del proyecto de ley la semana pasada.

De los ocho representantes de Arizona que votaron a favor, solo la congresista demócrata Yassamin Ansari se opuso. No ha respondido a la solicitud de comentarios.

El proyecto de ley presentado por Moore también honra a una pareja de recién casados ​​de Alabama.

¿Qué dicen los datos?

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), en 2023 12,429 personas fallecieron en accidentes de tráfico causados ​​por conductores ebrios en EE.UU., lo que representa el 30 % de todas las muertes por accidentes de tráfico de ese año.

El informe no cuantifica cuántos de esos delitos fueron cometidos por personas indocumentadas.

La propuesta de Moore sí hizo referencia a un informe de 2022 en el que el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE) detuvo a 175 personas, en un lapso de dos meses, con antecedentes de conducir bajo los efectos del alcohol.

Si bien existen pocos informes que analicen la conexión entre conducir en estado de ebriedad y el estatus migratorio, un estudio realizado en 2021 por el Instituto Cato analizó la relación entre las muertes por conducir en estado de ebriedad y la inmigración ilegal.

El estudio analizó áreas metropolitanas, incluida Phoenix, y no encontró evidencia estadísticamente significativa que sugiera que las personas que viven en estados o áreas metropolitanas con una mayor proporción de inmigrantes ilegales tengan mayor riesgo de muerte por conducir en estado de ebriedad.

Con la aprobación de la Cámara de Representantes la semana pasada, el proyecto de ley tendrá que pasar por el Senado antes de ser presentado al presidente Donald Trump para su aprobación final.