Sky Harbor entre los aeropuertos afectados por recortes de vuelos durante el cierre del gobierno
Phoenix, Arizona.– El aeropuerto Sky Harbor de Phoenix se encuentra entre los 40 más afectados por los recortes de vuelos ordenados a raíz del cierre del gobierno federal. Los aeropuertos más concurridos de Estados Unidos —incluidos los de Nueva York, Los Ángeles, Dallas y Chicago— enfrentarán cientos de cancelaciones a partir del viernes, según una lista distribuida a las aerolíneas y obtenida por The Associated Press.
La orden de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) para reducir el tráfico aéreo en los aeropuertos más transitados del país abarca más de dos docenas de estados, incluyendo Arizona, y probablemente tendrá repercusiones que se sentirán mucho más allá de los lugares directamente afectados.
Con solo unas horas por delante, las aerolíneas se apresuraban el jueves para decidir qué vuelos recortar, mientras los viajeros con planes de fin de semana esperaban con nerviosismo saber si sus vuelos despegarían según lo programado.
Algunas aerolíneas planeaban centrarse en eliminar rutas hacia y desde ciudades pequeñas y medianas.
“Esto tendrá un impacto notable en todo el sistema de transporte aéreo de Estados Unidos”, advirtió el analista de la industria Henry Harteveldt.
La FAA anunció el miércoles que reduciría en un 10% el tráfico aéreo en los mercados de “alto volumen” para mantener la seguridad, ya que los controladores aéreos muestran señales de agotamiento durante el cierre del gobierno.
Los aeropuertos afectados incluyen importantes centros de conexión y destinos turísticos populares como Atlanta, Denver, Dallas, Orlando, Miami, Phoenix y San Francisco. En algunas de las ciudades más grandes —como Nueva York, Houston y Chicago— varios aeropuertos se verán afectados.
La FAA está imponiendo estas reducciones de vuelos para aliviar la presión sobre los controladores aéreos, quienes trabajan sin recibir salario durante el cierre y cada vez con mayor frecuencia se reportan enfermos o faltan al trabajo. La medida también coincide con el aumento de la presión de la administración Trump sobre los demócratas en el Congreso para poner fin al cierre.
Los controladores ya perdieron un pago completo y la próxima semana volverán a no recibir salario mientras el cierre se prolonga.
La FAA ha estado retrasando vuelos cuando los aeropuertos o sus otras instalaciones carecen de suficiente personal.
¿Cómo revisar el estado de tu vuelo si estás en Arizona?
Los viajeros en Arizona pueden verificar el estado de sus vuelos directamente en la página oficial del Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor (skyharbor.com), donde se actualizan en tiempo real las salidas y llegadas, así como los posibles retrasos o cancelaciones. También se recomienda revisar las notificaciones de cada aerolínea y sus aplicaciones móviles, o seguir las cuentas oficiales del aeropuerto en redes sociales —como @PHXSkyHarbor en X— para mantenerse informados sobre los cambios derivados del cierre del gobierno.
Las aerolíneas ajustan horarios
Los pasajeros podrían comenzar a recibir avisos de cancelación el jueves. Las aerolíneas afirmaron que intentarían minimizar el impacto en los clientes, aunque algunos verán alterados sus planes de viaje del fin de semana con poca antelación.
United, Delta Air Lines y American Airlines indicaron que ofrecerán reembolsos a los pasajeros que decidan no volar, incluso si compraron boletos que normalmente no son reembolsables.
El director de Frontier Airlines recomendó a los viajeros comprar boletos de respaldo con otra aerolínea para evitar quedarse varados.
Los recortes también podrían afectar las entregas de paquetes, ya que en la lista figuran dos aeropuertos con importantes centros de distribución: FedEx opera en el aeropuerto de Memphis, Tennessee, y UPS en Louisville, Kentucky, donde esta semana ocurrió un mortal accidente de carga aérea.
Según estimaciones de la firma de análisis Cirium, los recortes podrían afectar hasta 1,800 vuelos diarios, equivalentes a unos 268,000 pasajeros.
Las aerolíneas están acostumbradas a cancelar miles de vuelos por mal tiempo, pero la diferencia ahora es que estos recortes durante el cierre podrían prolongarse indefinidamente, hasta que mejoren los indicadores de seguridad.
“No recuerdo, en mis 35 años en el sector de la aviación, una situación en la que hayamos tenido que tomar medidas de este tipo”, dijo el administrador de la FAA, Bryan Bedford. “Estamos en territorio desconocido en cuanto a cierres gubernamentales”.
Un cierre que ya afecta al sector aéreo
Los controladores aéreos trabajan sin pago desde que el cierre comenzó el 1 de octubre. La mayoría realiza horas extra obligatorias seis días a la semana, con poco tiempo para empleos secundarios que les ayuden a cubrir gastos, a menos que decidan faltar al trabajo.
La creciente presión por la falta de personal obliga a la agencia a actuar, explicó Bedford. “No podemos ignorarlo”, dijo.
Bedford y el secretario de Transporte, Sean Duffy, afirmaron que trabajarían con los ejecutivos de las aerolíneas para implementar los recortes de manera segura.
Las principales aerolíneas, los sindicatos de aviación y la industria de viajes en general han estado instando al Congreso a poner fin al cierre, que el miércoles se convirtió en el más largo registrado.
“El cierre está generando una tensión innecesaria en el sistema, interrumpiendo los viajes y afectando la confianza en la experiencia de volar en Estados Unidos”, declaró Geoff Freeman, presidente y director ejecutivo de la Asociación de Viajes de EE. UU.
Duffy advirtió a principios de esta semana que podría haber caos en los cielos si el cierre se prolonga lo suficiente como para que los controladores aéreos pierdan otro cheque la próxima semana.
Kelly Matthews, residente de Flat Rock, Michigan, y quien viaja con frecuencia por trabajo, dijo que ha cancelado la mayoría de sus próximos vuelos para evitar contratiempos. Afirmó que comprende por qué algunos empleados federales de los aeropuertos han dejado de presentarse.
“No se puede esperar que la gente vaya a trabajar cuando no recibe un cheque de pago por más de un mes”, dijo. “No es que no quieran hacer su trabajo, pero simplemente no pueden pagar la gasolina, la guardería y todo lo demás.”
Empeora la falta de personal
La escasez puede presentarse tanto en los centros regionales de control, que gestionan múltiples aeropuertos, como en las torres de control individuales, aunque no siempre provoca interrupciones. Durante octubre, los retrasos por falta de personal habían sido en su mayoría aislados y temporales.
Pero el fin de semana pasado se registraron algunos de los peores problemas de personal desde que comenzó el cierre.
Del viernes al domingo por la noche, al menos 39 instalaciones de control de tráfico aéreo reportaron posibles limitaciones de personal, según un análisis de AP basado en planes operativos compartidos a través del sistema del Centro de Comando del Control de Tráfico Aéreo. La cifra —probablemente subestimada— está muy por encima del promedio de fines de semana previos al cierre.
Estos son los aeropuertos afectados
La lista de los 40 aeropuertos más afectados por los recortes de vuelos ha sido publicada en varios medios, aunque la FAA no ha confirmado oficialmente todos los nombres. Entre ellos se incluyen:
- Arizona: Phoenix Sky Harbor International
- California: Los Angeles International, San Francisco International, San Diego International, Oakland International, Ontario International
- Texas: Dallas/Fort Worth International, Dallas Love Field, George Bush Houston Intercontinental, Houston Hobby
- Florida: Miami International, Orlando International, Fort Lauderdale/Hollywood International, Tampa International
- Nueva York: John F. Kennedy International, LaGuardia, Newark Liberty International
- Illinois: Chicago O’Hare International, Chicago Midway International
- Georgia: Hartsfield–Jackson Atlanta International
- Colorado: Denver International
- Washington: Seattle/Tacoma International
- Minnesota: Minneapolis/St Paul International
- Nevada: Harry Reid International Airport (Las Vegas)
- Tennessee: Memphis International
- Kentucky: Louisville International
- Maryland: Baltimore/Washington International
- Virginia: Ronald Reagan Washington National, Washington Dulles International
- Indiana: Indianapolis International
- Massachusetts: Boston Logan International
- Alaska: Anchorage International
- Hawái: Honolulu International
- Oregón: Portland International
- Pensilvania: Philadelphia International
- Nueva Jersey: Teterboro
- Otros: Cincinnati/Northern Kentucky International, Charlotte Douglas International
Esta lista podría sufrir cambios conforme la FAA ajuste sus medidas para reducir el tráfico aéreo durante el cierre del gobierno.
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